Joyor T-PRO (EU·DGT) Electric Scooter

My Review after 350 km:

Positives:
The performance of the 2x 500W motors, alongside the 25 km/h speed limit, is perfect; it easily overcomes obstacles and inclines. The 48V 26Ah battery consistently provides a real-world range of 70-90 km.
Braking system: Outstanding. A practical design advantage is that the right and left brake levers can be easily swapped.
Regulatory compliance: The DGT certification is a major advantage; hopefully, it will gain unified European (including Hungarian) acceptance in the future.
Overall impression: Provides a dynamic and enjoyable riding experience.
Areas for improvement and design flaws:
Signaling devices: The brightness and sound of the factory turn signals are insufficient for safe road and bike path use. Installing aftermarket turn signals (whose rear mounting is difficult due to the design), mirrors, and a traditional bell is essential.

Material quality and wear parts: The brake pads require immediate replacement after 300 km. The screws connecting the deck are weak and must be replaced with higher-quality steel ones. The steering column mounting needs to be retrofitted with two additional screws to prevent it from sliding down while riding.
Display: Its surface is highly fragile and prone to scratching; applying a liquid screen protector is mandatory.

Anti-theft protection: The vehicle can be freely pushed even when turned off. Factory protection is lacking; security can only be significantly improved with aftermarket physical/GPS trackers and police database registration.
The factory shortcomings are annoying, but with proper technical knowledge, they can be fixed and upgraded. After making the necessary modifications, the vehicle becomes a highly reliable and safe micro-mobility device; I do not plan to replace it.
I would have a suggestion for a cheaper and easily implementable anti-theft solution.

He pasado de un patinete básico a este y la diferencia es abismal. El empuje del doble motor te saca de cualquier apuro en los semáforos. La frenada hidráulica es progresiva y muy segura, sobre todo en días de lluvia. Es pesado, eso no lo voy a negar, pero cuando estás encima y sientes la estabilidad que te da, se te olvida todo. Excelente para el día a día.

La autonomía de este patinete es una locura. Los dos motores empujan que da gusto y me permiten hacer rutas largas por carretera abierta los fines de semana sin agobios de batería. Los frenos son súper precisos, algo que agradezco muchísimo cuando voy a buena velocidad. La doble suspensión y las ruedas anchas se comen cualquier bache. El sello DGT fue lo que me terminó de convencer.

Lo compré principalmente porque tiene la certificación DGT y en Barcelona son muy estrictos con este tema. Ahora circulo con total tranquilidad sabiendo que no me van a multar. La potencia es una auténtica barbaridad, sube las cuestas de la ciudad sin despeinarse. La suspensión hidráulica absorbe los adoquines de maravilla, aunque es un patinete pesado, la estabilidad que te da en la carretera es brutal.

Es el patinete más estable que he tenido. La doble motorización y el peso le dan una estabilidad enorme. La suspensión hidráulica y los neumáticos se comen cualquier bache. La frenada es excelente. La autonomía es más que suficiente. La certificación DGT me da tranquilidad. Sí, es pesado, pero para mi uso diario y rutas de fin de semana, es perfecto. Lo recomiendo.

Lo que más me ha convencido del T-PRO es la combinación de doble motor y frenos hidráulicos. El empuje es brutal y la frenada es muy segura y progresiva. La suspensión absorbe los baches y la autonomía es muy buena. La certificación DGT es un plus para circular en ciudad. Es un patinete pesado, pero la calidad de los materiales y el rendimiento justifican el peso. Sin duda, un gran producto.

He llevado el T-PRO por caminos de tierra y algún que otro sendero, y es una gozada. La suspensión hidráulica y los neumáticos de 10 pulgadas se comen cualquier bache. La potencia de los dos motores es bestial, sube pendientes que con otros patinetes ni me atrevía. La autonomía es más que suficiente para una buena ruta. El DGT me da la tranquilidad de circular por ciudad. El peso es el único hándicap, pero para lo que yo lo quiero, es perfecto. Una compra redonda.

La verdad es que el T-PRO es una pasada. Los dos motores dan un empuje increíble, y la frenada hidráulica frena en seco sin sustos. La autonomía es muy buena, puedo ir al trabajo y volver sin cargarlo. La suspensión absorbe los baches de maravilla. La certificación DGT es un plus para circular legalmente. Pesa bastante, eso es cierto, pero cuando lo pruebas y ves la estabilidad y la potencia que tiene, se te olvida. Muy recomendable.

He pasado de un patinete de gama baja a este y la diferencia es abismal. La potencia es la leche, la suspensión es una alfombra voladora y la frenada hidráulica te da una confianza total. La autonomía es enorme, puedo hacer recados por toda la ciudad sin agobios. La homologación DGT me da tranquilidad. Es un patinete pesado, no lo voy a negar, pero la estabilidad que ofrece es brutal. Sin duda, una de mis mejores compras.

Vivo en una zona con muchas cuestas y este patinete ha cambiado mi día a día. Subo las pendientes más pronunciadas sin despeinarme. La frenada hidráulica es muy segura, sobre todo en días de lluvia. La autonomía es más que suficiente para mis desplazamientos diarios. La certificación DGT me ahorra preocupaciones. Eso sí, si tienes que subirlo por escaleras, prepárate, porque pesa lo suyo. Pero por el rendimiento y la calidad, merece la pena.

Después de mucho buscar y comparar, me decanté por el T-PRO y ha sido un acierto total. La calidad de construcción es excelente, se nota que es un producto premium. La potencia de los dos motores te saca de cualquier apuro, y la frenada hidráulica te da una seguridad que no había experimentado en otros patinetes. La batería es un monstruo, rara vez la bajo del 30%. El hecho de tener certificación DGT fue clave para decidirme, ya que en mi ciudad son muy estrictos con el tema. Pesa mucho, pero la estabilidad y el confort valen la pena. Lo recomendaría sin dudarlo a cualquiera que busque un patinete de altas prestaciones.

Lo compré pensando en hacer rutas largas por el campo los fines de semana y cumple con creces. La autonomía es enorme, puedo hacer 80 km sin problema por caminos de tierra. La doble suspensión hace que los terrenos irregulares se sientan suaves. Los dos motores son una maravilla para las subidas, incluso con pendientes pronunciadas. La única pega es el peso, que es considerable, pero para el uso que le doy, no me importa. Además, al estar homologado con DGT, puedo circular por la ciudad sin preocupaciones. Lo recomiendo mucho.

El T-PRO es una bestia parda. La potencia de los dos motores te deja con la boca abierta, sube cuestas que ni te imaginas. La frenada hidráulica es muy buena, y la suspensión absorbe todos los baches. La autonomía es enorme. La certificación DGT es un plus. Es pesado, pero para el rendimiento que ofrece, es una maravilla. Recomendado 100%.

He tenido varios patinetes y este es otro nivel. La sensación de empuje al acelerar es adictiva. Lo uso para ir al trabajo, unos 12 km por trayecto, y llego mucho más rápido y sin sudar. La frenada hidráulica es una maravilla, muy progresiva y segura. La autonomía real ronda los 70-80 km si no vas a tope, lo cual está genial. Es un patinete robusto, con materiales de calidad, y la certificación DGT me da la tranquilidad de no tener problemas legales. Sin duda, una gran compra.

El T-PRO es rápido y seguro a la vez. La doble motorización da un empuje increíble, y la frenada hidráulica te da mucha confianza. La suspensión es una maravilla, absorbe todos los baches. La autonomía es muy buena. La certificación DGT me da tranquilidad. Es un patinete pesado, pero la estabilidad y la potencia merecen la pena. Lo recomiendo.

Vengo de un patinete básico de 350W y el salto ha sido brutal. Lo que más me ha sorprendido no es la potencia, que también, sino la suspensión. Paso por encima de baches y badenes que antes me hacían temblar y ahora ni los noto. La doble motorización se agradece muchísimo en las cuestas empinadas de mi barrio; antes tenía que bajarme y empujar, ahora subo de un tirón. La certificación DGT fue el empujón final para comprarlo, sabiendo que voy legal. Muy contento con la compra.

Lo que más me ha sorprendido es la suspensión. Los baches que antes me dolían en la espalda, ahora los paso casi sin notarlos. La potencia es la justa para las cuestas de mi ciudad, y la frenada hidráulica es muy segura. La autonomía es buena, y la certificación DGT es un plus. Pesa, sí, pero merece la pena. Es un patinete muy cómodo para el día a día.

Si buscas un patinete para pasear tranquilamente por el parque, este no es el tuyo. El T-PRO es pura adrenalina. Los dos motores empujan que da gusto, y cuando sales a carretera abierta y le das caña, la sensación es increíble. Los frenos hidráulicos son súper precisos, algo que agradezco porque con esta velocidad necesitas frenar bien. La autonomía es otro punto a favor, puedo hacer rutas largas de fin de semana sin estar pendiente del enchufe. Eso sí, pesa lo suyo, así que si vives en un cuarto sin ascensor, prepárate para hacer bíceps.

El T-PRO es un patinete que no deja indiferente. La potencia de los dos motores es una auténtica barbaridad, sube cualquier cosa que le pongas. La frenada hidráulica es muy precisa, te da una seguridad total. La suspensión es un lujo para los baches. La autonomía es enorme. La certificación DGT es lo que me faltaba para decidirme. Eso sí, el peso es alto, pero la calidad y el rendimiento valen la pena. Muy contento.

Lo primero que me convenció fue la certificación DGT. En Barcelona la policía está muy pendiente de los patinetes y no quería arriesgarme a una multa. Desde que lo tengo, circulo con total tranquilidad. La potencia es una locura para las cuestas de la ciudad, y la suspensión hidráulica absorbe los adoquines como si nada. Es pesado, eso no lo voy a negar, pero cuando estás encima y sientes la estabilidad que te da, se te olvida todo. La batería me aguanta perfectamente toda la semana de idas y venidas al trabajo. Un maquinón.

I've been using this for a few weeks now and the dual motor setup is honestly a game changer. I live in a really hilly area and my old scooter used to struggle so badly on the steep bits — I'd have to get off and push sometimes. This one just glides up like the hill isn't even there. The suspension is also excellent, I barely feel the cobblestones anymore. Battery life is solid, I get several days of commuting out of a single charge. It's heavy, but once you're riding you really don't notice. If you want something that just handles everything without fuss, this is it.

I was a bit worried about the weight at first, but honestly the stability it gives you is worth it. The ride is incredibly smooth — the suspension soaks up all the bumps on my route and the brakes feel really precise. I get about 50km of real-world range with mixed riding, which covers my weekly commute easily. The turn signals and lights are a nice safety touch too. It folds down nicely for storage. If you want a scooter that feels properly built and handles rough roads well, this is a great choice.

I've put about 200 miles on this already and it's been flawless. The suspension makes even the worst roads feel smooth, and the brakes are so responsive I feel completely in control at all times. The battery is a beast — I did a 70km ride last weekend and still had plenty left. It's not light, but the ride quality and build make it worth every penny. If you're on the fence about spending a bit more for comfort and reliability, just do it.

I've had this for about three weeks now and the difference from my old single-motor scooter is honestly night and day. I live at the top of a steep hill and I used to have to get off and push — now it just glides up like the hill isn't even there. The suspension is really plush too, I barely feel the cobblestones anymore. The battery lasts me almost a week of commuting, which is way more than I expected. Yeah, it's heavy, but once you're riding you don't notice it at all. If you want something that just handles everything without fuss, this is it.

I've put about 200 miles on this already and it's been flawless. The suspension makes even the worst roads feel like they're paved with silk, and the brakes are so responsive I feel completely in control at all times. The battery is a beast — I did a 70km ride last weekend and still had plenty left. It's not light, but the ride quality and build make it worth every penny. If you're on the fence about spending a bit more for comfort and reliability, just do it.

No es el típico patinete que ves por ahí. Se nota que está pensado para un uso diario y exigente, no solo para paseos de vez en cuando. La sensación de firmeza al circular es muy diferente a otros modelos que he probado, y eso me da mucha tranquilidad cuando voy a más velocidad. El sistema de frenado también me parece más efectivo, sobre todo en situaciones de emergencia. No pesa poco, pero es algo que asumes cuando buscas algo más robusto y con mejores prestaciones. Si quieres algo que te dure y que funcione bien, es una muy buena opción.